A mochila, propriamente dita, apareceu no momento em que terminava a escravidão. Agora que não havia mais escravos - pelo menos não da mesma forma - cada um que tratasse de carregar suas próprias tralhas.
Quem primeiro precisou fazer isso foram os soldados das Américas. Os soldados europeus não tiveram tanta preocupação porque seus trajetos eram curtos e existiam estradas rodáveis na Europa. Mas aqui na América (do Sul, do Norte, Central), o negócio era feio. Os caminhos eram enormes e não havia muitas bases para se conseguir suprimentos. O jeito era o nobre soldado levar tudo que achasse importante nas próprias costas. Na I Guerra Mundial, a maioria deles já usava mochilas.
Mas, se as guerras terminaram (a primeira e a segunda, quero dizer) como a mochila veio parar no nosso dia-a-dia?
De 1919 pra frente, ex-soldados acabaram percebendo que a mochila era muito útil e poderia ser usada em outras ocasiões, como viagens, por exemplo.
Pessoas interessadas em atividades como montanhismo e a escalada também se apaixonaram pelo equipamento e o adotaram para suas práticas esportivas. Hoje, é impossível imaginar alguém se aventurar a subir uma montanha sem uma mochila, pequena que seja.
Daí para elas chegarem às nossas casas foi um pulo. Como já foi dito em outro post, após a segunda guerra, muitos equipamentos militares sem uso foram vendidos a preço de banana, inclusive as mochilas militares, prontamente absorvidas por interessados em atividades do campo e esportes na natureza, como o trekking.
Lá pelos anos 50, 60, a geração beatnik – jovens originados pelo movimento contracultural – cai na estrada levando consigo mochilões, agora maiores do que os usados pelos soldados durante as guerras.

Mochila Kelty Tioga, de armação externa

Em 1952, Dick Kelty (fundador da marca Kelty) cria a primeira mochila de armação externa, a Trekker, com cerca de 65 litros. Vinte anos depois, lança a Kelty Tioga, considerada a melhor mochila de armação externa já produzida.
Esse mochilão podia suportar uma grande quantidade de carga sem deixar a pessoa que o estivesse carregando, desconfortável. O ponto negativo era sua largura e sua armação que engatava em todos os lugares, além de ser difícil transportá-lo.

Primeira Iowe Alpine, de armação interna

Por isso, em 1967, Greg Iowe, da Iowe Alpine, cria a primeira mochila de armação interna, muito mais fácil de produzir e de transportar. Em pouco tempo, ela se populariza entre viajantes e esportistas, no mundo inteiro, e até hoje é o modelo mais utilizado.
(informações retiradas do site mochileiros.com)

Li algumas coisas sobre a origem do mochilão de viagem e como ele é o melhor amigo de todo viajante, vou resumir aqui:
A mochila, como todos sabem é um equipamento criado para se carregar coisas. Roupas, cadernos, livros, comida e toda sorte de tranqueiras que se pretenda levar de um lugar para o outro, seja em grandes viagens, seja para ir à casa de um amigo. Mas, alguém já se perguntou como eram as coisas antes de existir a mochila e seus derivados – mala, bolsa, sacola, etc.? Eu não. Pois bem...
Se você fosse um índio das Américas, na época em que não havia carros nem cavalos - porque as rodas e os cavalos foram trazidos pelos europeus - você faria o seguinte: levaria os objetos leves nas mãos ou amarrados ao corpo em pequenas bolsas feitas de couro ou de palha, ou então em cabaças. Os objetos maiores, você teria que carregar em cestos grandes e compridos presos por tiras nas costas ou nos ombros. Você poderia também, amarrar os objetos em armações de madeira que seriam presos nos seus ombros, na sua cintura, ou até mesmo na sua testa. Achou pesado? Eu também.
Mas, se fosse um índio de alto escalão, de elite, por assim dizer, você poderia usufruir da maneira mais simples e leve de carregar objetos: mandar alguém fazer isso por você!
Incas, astecas, tupis, e muitas outras civilizações subjugavam povos e os obrigavam, entre outras coisas, a carregar seus pertences de um lado para o outro. Quando os escravos chegaram à América, isso também passou a ser função deles. Ou seja, carregar objeto era coisa de pé-rapado.
Por esse motivo, se você alimentava no seu imaginário, a figura do viajante do século XIX carregando seus objetos nos próprios ombros, esqueça. O que acontecia era mais parecido com as cenas do filme Carlota Joaquina onde a mulher trazia até um piano na viagem para o Brasil e os pobres carregadores que se virassem.
Continua...
(informações retiradas do site mochileiros.com)

A princípio são eles: militares, marinheiros, mineradores, exploradores que penetram na África para produzir conhecimento que permita aos europeus explorar melhor o continente. Exploradores que vão mergulhar na Ásia, nas Américas. Gente que vai se aventurar em minas longínquas em lugares como o Alaska, por exemplo. Existem também os cronistas, como Joseph Conrad, Jack London e Mark Twain.
Mas esses são a minoria. A grande parte da população mundial estava fixada, e não conhecia o mundo. Isso vale até os dias de hoje. A maior parte das pessoas ainda vive assim: pouco se desloca, e quando o faz, o faz por necessidade, salvo umas poucas viagens em que o ambiente familiar é recriado: hotéis padronizados, serviços de guias que falam a língua do viajante, viagens em grupo com gente da mesma região de origem. O que muda apenas são os cenários. Esse é o turista, o tipo de viajante que nunca será mochileiro, produto da revolução industrial e que viaja saindo o mínimo possível da sua zona de conforto.
Mas este século também foi responsável por criar outros tipos de viajantes.
A crise dos anos 30, ou Grande Depressão, por exempo, fez surgir o hobo, um sem teto itinerante. Representado muitas vezes como um mendigo carregando um trouxa pendurada num bastão. O que é um engano, pois existe uma cultura hobo. A grande depressão jogou milhares deles às ruas. Sem ter onde morar, procurando trabalhos, biscates, viajando pegando carona em trens, eles desenvolveram uma ética própria.
Outro tipo que surge no pós-guerra é o chamado “cidadão do mundo”, mas que na verdade trata-se de grupos de altos executivos que flanam ao redor do mundo, a trabalho. Sempre usam o mesmo tipo de estrutura: hotéis coma infra-estrutura necessária aos negócios e pequenos mimos. Esses hotéis possuem redes com unidades ao redor do mundo. Viaja-se para lugares diferentes e fica-se sempre no mesmo lugar. Os hotéis são iguais, a língua falada é apenas o inglês, os bares freqüentados e os restaurantes servem a “comida internacional”.
Assim como os mochileiros, esses grupos surgem como reflexo de um tempo em que mudanças sociais e econômicas profundas alteraram o rumo da sociedade.
(As informações deste post foram retiradas de um ensaio publicado no site mochileiros.com)

Primeiro, não há uma figura, um cara ou uma mulher que tenham fundado o mochilismo como forma de viajar e filosofia de vida. O que há é uma sucessão de eventos que deu origem ao que se configura hoje como o ato de mochilar.
O Homo Erectus foi o primeiro a viajar o mundo inteiro. Foi ele quem povoou o planeta e seus fósseis são encontrados em toda parte menos na Antártida. Em seguida, veio o homo neanderthalensis que povoou a Europa inteira. E por último o homo sapiens que terminou de dominar o mundo.
A diferença é que no início a motivação era outra. Viajava-se para se conseguir comida. E ter comida nem sempre foi tão fácil. Na era pré-supermercados e entregas delivery era preciso esforço. Ir pescar, caçar, plantar. Se não, amigo, era fome na certa.
Acontece, que assim que o homem aprendeu que poderia cuidar de ovelhas ao invés de caçar e cultivar hortas ao invés de apenas coletar, virou sedentário. Estar em um único lugar, permitiu uma produção maior do que a necessária para a simples subsistência. Ou seja, excedentes de produção que poderiam ser comercializados. O que ocorreu, foi que algumas pessoas começaram a se especializar na produção de algumas coisas em detrimento de outras. Iniciou-se um processo de troca entre produtores e profissionais especializados como carpinteiros, ferreiros, agricultores e comerciantes, passaram a pipocar na antiguidade.
Os comerciantes então, se configuram como um dos primeiros viajantes da história e como os primeiros viajantes profissionais. Levavam mercadorias de um lugar ao outro, percorrendo longas rotas, Assim surgiu, por exemplo, a lendária rota da seda. no 4º milênio a.C. possibilitando que césares de Roma utilizam-se roupas feitas de seda vindas de mais de 12 mil quilômetros de distância.
Mas não eram só os comerciantes que viajavam. Os índios encheram a América do Sul de caminhos. Caminhos esses que acabaram sendo, por ironia, utilizados depois pelos bandeirantes.
Portanto, o homem viaja há milênios. Mas por necessidade. A
motivação para essas andanças todas era a sobrevivência: inseriam-se na economia da época.
A partir do século XVIII o mundo conhece a revolução industrial e então a sociedade se fixa de vez. A riqueza não se consegue pelas andanças, mas pela fixação no território. O surgimento da fábrica territorizaliza seus trabalhadores.
O mundo passa a ser explorado comercialmente de outro modo. Não se trata mais apenas de extrair pau-brasil como ocorria no século XVI. Os europeus colonizam o mundo.
(Esse post é baseado em ensaio retirado do site mochileiros.com)